Pubblicazioni 金狮娱乐

Greenitaly 2024 - UN鈥橢CONOMIA A MISURA D鈥橴OMO CONTRO LE CRISI

2024-10-25T15:52:55+02:00

Il quindicesimo rapporto GreenItaly promosso da Fondazione Symbola, Unioncamere e Centro Studi Tagliacarne in collaborazione con Conai, Novamont, Ecopneus, Enel e esperti e associazioni imprenditoriali, cerca di dare una panoramica sulla green economy in Italia per capire a che punto siamo. Un racconto della transizione verde che attraverso numeri, trend e case histories offre annualmente uno strumento di informazione sullo stato di avanzamento della green economy in Italia e nel mondo e i suoi effetti sulla competitivit脿 dei sistemi produttivi.

金狮娱乐 ha curato il capitolo dedicato al settore automotive, grazie anche ai contributi delle aziende Associate che hanno arrichito temi e dati del settore automotive con le loro case history.

La twin transition 鈥� ecologica e digitale 鈥� dell鈥檌ndustria automotive italiana ed europea diventa sempre pi霉 sfidante in una fase in cui il trend di elettrificazione dei veicoli venduti 猫 ancora al di sotto dei livelli previsti per il raggiungimento dei target UE di decarbonizzazione della mobilit脿鈥� con i conseguenti impatti sui volumi produttivi e sulle strategie di investimento dei produttori di autoveicoli 鈥� c鈥櫭� un gap nello sviluppo delle infrastrutture di
ricarica e si diffondono i timori legati all鈥檌ngresso di nuovi player competitivi sul mercato dell鈥檈lettrico, mentre alcune economie chiave del Vecchio Continente, come quella tedesca, rallentano e, nel mondo, aumentano i focolai di tensione a livello geopolitico.

IMPATTO ED EVOLUZIONE DELL'ELETTRIFICAZIONE DEI VEICOLI

2024-05-30T15:33:55+02:00

Lo studio, realizzato da Agenzia ICE, 金狮娱乐 e UCIMU-SISTEMI PER PRODURRE in collaborazione con AlixPartners, si propone di definire indicazioni qualitative e quantitative sulle conseguenze della progressiva adozione di sistemi di propulsione elettrificati (sia ibridi sia puramente elettrici) sull鈥檈voluzione dei veicoli e, conseguentemente, sulla filiera della componentistica automotive e sulla domanda per i costruttori di macchine utensili.

Lo scopo della ricerca include:

la valutazione dei trend del mercato della domanda e dei volumi produttivi automotive, anche con riferimento all鈥檈voluzione delle strategie e del footprint produttivo delle Case automobilistiche (OEM);
l鈥檃nalisi delle diverse architetture dei sistemi di propulsione, della loro evoluzione e dei possibili sviluppi della filiera attraverso potenziali strategie di riconversione;
la quantificazione dei possibili impatti economici ed occupazionali dell鈥檃vvento del sistema di propulsione elettrico sulle filiere della componentistica automotive e dei costruttori di macchine utensili;
l鈥檌ndicazione di possibili aree di lavoro di politica industriale atte a salvaguardare la filiera dei due settori ed a rendere attrattivo il paese anche per potenziali nuovi entranti.

L'auspicio 猫 che questo contributo possa essere di aiuto a tutta la filiera per il mantenimento della competitivit脿 da parte del 鈥淢ade in Italy鈥� settoriale e la ricerca di nuove opportunit脿 di promozione internazionale delle imprese italiane dei due comparti.

MANIFESTO 金狮娱乐: LE PRIORITA鈥� DELL鈥橧NDUSTRIA ITALIANA DELLA MOBILITA鈥� PER LA PROSSIMA LEGISLATURA EUROPEA

2024-05-29T12:43:25+02:00

金狮娱乐, in vista delle prossime elezioni europee, ha pubblicato e condiviso un Manifesto con i partiti al fine di evidenziare le priorit脿 e le richieste delle imprese automotive italiane per la prossima legislatura.

Gli ambiziosi obiettivi approvati nella scorsa legislatura e l鈥檃ssenza di un piano strategico europeo di riconversione industriale stanno mettendo a rischio la storica capacit脿 delle imprese automotive italiane di competere a livello globale, trovandosi a dover affrontare la transizione ecologica in un contesto di altissima competizione globale, in cui, per貌, le imprese asiatiche ed americane possono contare su politiche industriali e commerciali di grande supporto e regole assai meno stringenti.
Per poter attraversare e traguardare la pi霉 grande rivoluzione tecnologica della storia, volta alla decarbonizzazione dei processi produttivi, alla progressiva elettrificazione dei veicoli ed alla diffusione di vettori energetici a bassa o nulla impronta carbonica, i prossimi 5 anni saranno cruciali per la tenuta competitiva di un settore che in Italia rappresenta il 5,6% del PIL, fattura oltre 100 miliardi di Euro e che, tra i principali Costruttori e componentisti, occupa oltre 230.000 addetti.

Greenitaly 2023 - UN鈥橢CONOMIA A MISURA D鈥橴OMO CONTRO LE CRISI

2023-10-31T17:16:05+01:00

Il rapporto GreenItaly 2023, promosso da Fondazione Symbola e Unioncamere in collaborazione con Novamont, Conai, Ecopneus e European Climate Foundation, 猫 un viaggio attraverso numeri e storie della green economy italiana che racconta come la sostenibilit脿 pu貌 supportare le imprese nel rispondere alle crisi e migliorare la loro competitivit脿.

La transizione energetica e produttiva dell鈥檌ndustria automotive procede a grandi passi sotto il dettato normativo europeo, mentre, a livello congiunturale, il 2023 ha mantenuto buona parte dei fattori di instabilit脿 gi脿 riscontrati l鈥檃nno precedente: dal prosieguo del conflitto Russia-Ucraina a una situazione dei costi della logistica e delle materie prime ancora in moderata crescita, e dei costi dell鈥檈nergia 鈥� solo in parte compensati da misure governative di sostegno. La carenza di semiconduttori 猫 invece in lieve miglioramento. Parallelamente, nella filiera automotive, diventano una priorit脿 gli obiettivi di sviluppo sostenibile negli ambiti Environment, Social e Governance (ESG) poich茅鈥� al di l脿 delle normative da rispettare 鈥� hanno un impatto concreto sul modo in cui un鈥檃zienda viene percepita dal mercato, con conseguenze dirette sulle performance finanziarie, di accesso al credito e sulla reputazione del management.

AUTOMOTIVE GLOBAL HR TRENDS

2023-10-31T00:00:00+01:00

Il report Automotive Global HR Trends - realizzato da Gi Group Holding in collaborazione con Osservatorio Connected Car & Mobility del Politecnico di Milano e con 金狮娱乐, che ha agevolato il dialogo con le aziende associate - presenta dati qualitativi e quantitativi provenienti da un campione di indagine che coinvolge 11 Paesi e oltre 6.500 decision maker e candidati, e offre una panoramica di come il settore automotive, spinto dalle tecnologie emergenti, dai cambiamenti delle preferenze dei consumatori e dalle nuove sfide logistiche, sta cambiando, degli impatti sulla funzione HR e sulle competenze degli operatori del settore, e dei nuovi percorsi che lo guidano verso un futuro di inclusivit脿 e innovazione.

Una delle sfide che l'automotive sta affrontando in questo momento riguarda proprio la domanda di nuove competenze e professionalit脿, legate, soprattutto, alle tecnologie dell'elettrico e dell'idrogeno, al paradigma della mobilit脿 come servizio, alla digitalizzazione dei processi produttivi, al veicolo connesso e a guida autonoma.

Anche gli obiettivi di sviluppo sostenibile in ambito Environment, Social e Governance (ESG) guadagnano posizioni nella scala di priorit脿 delle imprese, incidendo concretamente sulla percezione aziendale da parte del mercato e toccando anche le capacit脿 del management.

Scarica il paper

OSSERVATORIO SULLA COMPONENTISTICA AUTOMOTIVE ITALIANA E SUI SERVIZI PER LA MOBILITA'- ED. 2023

2023-10-23T00:00:00+02:00

L'Osservatorio sulla componentistica automotive italiana e sui Servizi per la Mobilit脿 2023, realizzato dalla Camera di commercio di Torino e da 金狮娱乐, fornisce i numeri (aziende, dipendenti e fatturato del settore) e analizza i principali trend del comparto, anche alla luce della rivoluzione produttiva che la componentistica sta vivendo con l鈥檌ncalzare della transizione ecologica ed energetica.

Nel 2022 le 2.167 imprese che compongono l鈥檜niverso della componentistica automotive italiana hanno impiegato nel settore circa 167.000 addetti e generato un fatturato stimato, ad esso direttamente attribuibile, pari a 55,9 miliardi di euro. Dopo la ripresa osservata nel 2021, con una variazione ampiamente positiva dei ricavi e una tenuta del numero di addetti, nel 2022 猫 proseguita la dinamica di crescita del fatturato, seppur in termini pi霉 contenuti (+9,0%), accompagnata da una sostanziale stabilit脿 a livello occupazionale (+0,5%). Le variazioni positive del fatturato automotive hanno interessato trasversalmente tutti i segmenti della filiera, seppure con intensit脿 differenti: i risultati migliori sono degli E&D (+17,4%), degli specialisti del motorsport (+14,5%) e dei subfornitori, in particolare quelli delle lavorazioni (+14,2%); risulta nettamente inferiore alla media quanto registrato dai sistemisti e modulisti (+3,9%), contraddistinti da una variazione negativa dell鈥檕ccupazione (-3,1%).

Greenitaly 2022 - UN鈥橢CONOMIA A MISURA D鈥橴OMO CONTRO LE CRISI

2022-10-25T00:00:00+02:00

GreenItaly 猫 la ricerca su dati e storie della green economy italiana promossa annualmente da Symbola e Unioncamere. La XIII edizione del rapporto racconta come l鈥橧talia sia in grado di cogliere le grandi sfide ambientali puntando su innovazione e ricerca, sviluppando il valore economico delle imprese e del Paese, e rappresenta uno strumento indispensabile per conoscere numeri, territori e settori dell鈥檈conomia green, ma soprattutto per analizzare e capire il ruolo da protagonista che il Made in Italy pu貌 avere nel mercato internazionale puntando sulla sostenibilit脿.

金狮娱乐 ha curato il capitolo automotive, grazie anche ai contributi delle aziende Associate.

Nel 2022, il settore automotive 猫 stato colpito da una 鈥渢empesta perfetta鈥�, trovandosi a portare avanti un processo di profonda trasformazione - a livello tecnologico, normativo, sociale e culturale - diventato negli ultimi anni dirompente e ineludibile, con diversi fattori di incertezza in gioco: le conseguenze della pandemia, il protrarsi della carenza di semiconduttori, il conflitto tra Russia e Ucraina, l鈥檃umento dei costi dell鈥檈nergia e quello delle materie prime. E mentre tenta di affrontare al meglio tutte queste contingenze, si fa sempre pi霉 urgente, nell鈥檕ttica del raggiungimento degli obiettivi climatici previsti dall鈥橴E, la necessit脿 di definire una roadmap di decarbonizzazione della mobilit脿 che veda impegnati tutti: imprese, Governi, cittadini.

OSSERVATORIO SULLA COMPONENTISTICA AUTOMOTIVE ITALIANA - ED. 2022

2022-10-24T00:00:00+02:00

L'Osservatorio sulla componentistica automotive italiana 2022, realizzato dalla Camera di commercio di Torino e da 金狮娱乐, offre una fotografia aggiornata sulle dinamiche della filiera, in termini di imprese, fatturato e addetti, con specifici approfondimenti sui nuovi trend della mobilit脿 e sulle prossime evoluzioni del settore, anche alla luce della rivoluzione produttiva chela componentistica sta vivendo con l鈥檌ncalzare della transizione ecologica ed energetica.

Nel 2021 le 2.202 imprese che compongono l鈥檜niverso della componentistica automotive italiana hanno impiegato nel settore oltre 168.000 addetti e generato nello stesso anno un fatturato stimato pari a 54,3 miliardi di euro. Rispetto al 2020, che si era chiuso con un significativo calo del fatturato e una riduzione pi霉 modesta in termini occupazionali sull鈥檃nno precedente, il 2021 mostra una ripresa, con una variazione del +16,7% del volume d鈥檃ffari e una sostanziale stabilit脿 del numero di addetti (+0,6%). Le variazioni positive del fatturato automotive hanno interessato trasversalmente tutti i segmenti della filiera, seppure con intensit脿 differenti: i risultati migliori sono attribuibili ai subfornitori (+25,6%), in particolare a quelli delle lavorazioni (+30%) e agli specialisti dell鈥檃ftermarket (+19%).

E-MOBILITY INDUSTRY SURVEY - LA TRANSIZIONE DELLA FILIERA DELLA MOBILITA' E IL RUOLO DELLE POLITICHE INDUSTRIALI

2022-02-17T00:00:00+01:00

Il report E-mobility Industry survey - La transizione della filiera della mobilit脿 e il ruolo delle politiche industriali, promosso da MOTUS-E, 金狮娱乐, ANIE Federazione, ANCMA e realizzato dal Dipartimento di Economia e Management dell鈥橴niversit脿 di Ferrara, fotografa il ruolo delle politiche industriali nella transizione alla mobilit脿 elettrica.

Transizione che, per le aziende della mobilit脿, appare come un cammino ad ostacoli in cui richiedono soprattutto un chiaro indirizzo politico (30% delle risposte), liquidit脿 per gli investimenti (29%) e competenze (13%). L'indagine mette nero su bianco le priorit脿 delle aziende, ma anche le diverse velocit脿 di risposta alla sfida industriale e culturale dell鈥檈lettrificazione della mobilit脿 all鈥檌nterno della filiera.

Sono state intervistate, su scala nazionale, 122 imprese che operano sia nella filiera della mobilit脿 tradizionale che in quella elettrica, con l'obiettivo di dare una prima evidenza dello stato della transizione industriale: dai costruttori di veicoli finiti (24% del campione), ai vari livelli di fornitura, compresi i fornitori di servizi, che rappresentano, ormai, il 25% del totale. Una fotografia articolata ed eterogenea, che permette di cogliere a pieno la complessit脿 della transizione e la variet脿 di forme e obiettivi attraverso i quali le politiche industriali la possono supportare.

OSSERVATORIO SULLA COMPONENTISTICA AUTOMOTIVE ITALIANA - ED. 2021

2021-10-21T00:00:00+02:00

L'Osservatorio sulla componentistica automotive italiana 2021 猫 l'indagine annuale realizzata dalla Camera di commercio di Torino, da 金狮娱乐 e dal Center for Automotive and Mobility Innovation (CAMI) del Dipartimento di Management dell鈥橴niversit脿 Ca鈥� Foscari Venezia, che fornisce i numeri (aziende, dipendenti e fatturato del settore) ed i principali trend della filiera.

Nel 2020 le imprese che compongono l鈥檜niverso della componentistica automotive hanno generato un fatturato stimato pari a 44,8 miliardi di euro e impiegato oltre 161.400 addetti. Rispetto all鈥檃nno precedente (quando gi脿 era stata registrata una variazione negativa di fatturato), il volume d鈥檃ffari 猫 ulteriormente calato dell鈥�11,9%, accompagnato dalla diminuzione del numero di addetti (-1,5% a fronte del +0,6% del 2019). Si tratta di un peggioramento che ha riguardato tutti i segmenti della filiera: le categorie con una riduzione del fatturato pi霉 modesta sono le imprese di Engineering & Design (-6,8%), gli specialisti aftermarket (-7,0%) e i subfornitori delle lavorazioni (-9,6%), mentre il calo 猫 pi霉 sostenuto per gli specialisti, inclusi quelli del motorsport (rispettivamente -12,1% e -11,3%), sistemisti e modulisti (-12,6%) e subfornitori (-13,6%).

REPORT DELL'OSSERVATORIO SULLA TRASFORMAZIONE DIGITALE DELLA FILIERA AUTOMOTIVE ITALIANA - MARZO 2021

2021-03-29T00:00:00+02:00

Realizzato dal Dipartimento di Ingegneria Gestionale e della Produzione del Politecnico di Torino e dal Collegio Carlo Alberto (Universit脿 degli Studi di Torino), in collaborazione con 金狮娱乐 e Camera di Commercio di Torino e con il supporto tecnico di CAMI-Universit脿 Ca' Foscari Venezia nella raccolta dei dati, il report tratta i risultati della ricerca FAI_Digital, che ha misurato lo stato di digitalizzazione della filiera automotive italiana. Alla base della ricerca, i dati pervenuti dai questionari diretti ai Direttori delle risorse umane, Responsabili di stabilimento e Direttori commerciali di un campione di oltre 100 imprese, statisticamente rappresentativo del settore.

Oltre a misurare gli aspetti cruciali della trasformazione digitale delle imprese manifatturiere italiane, questo lavoro ha permesso di elaborare un confronto con la filiera automotive degli USA, grazie alla ricerca analoga condotta dal gruppo di ricerca di due universit脿 statunitensi (Case Western Reserve University e New York University Stern).

La diffusione e adozione delle tecnologie 4.0 comportano per le imprese trasformazioni strategiche e organizzative complesse, delle quali vi 猫 oggi una limitata conoscenza. Nella ricerca si analizzano gli effetti dell'implementazione delle tecnologie digitali sull'organizzazione aziendale, sui processi produttivi e sulle relazioni di filiera, provando a circoscrivere quelli che dovranno essere gli interventi di lungo periodo nell'ambito del programma Next Generation EU.

La ricerca ha permesso di delineare 4 dimensioni principali della trasformazione digitale, che definiscono i risultati: livello di adozione di tecnologie digitali da parte dell'impresa; introduzione di un approccio data-driven al decision making nei processi decisionali; grado di coinvolgimento dei ruoli operativi nella trasformazione digitiale e upskilling dei profili intermedi; sviluppo di una cultura collaborativa con il cliente e con il resto della filiera, basata sulla condivisione dei dati.

OSSERVATORIO SULLA COMPONENTISTICA AUTOMOTIVE ITALIANA - ED. 2020

2020-11-24T00:00:00+01:00

L'Osservatorio sulla componentistica automotive italiana 2020 猫 l'indagine annuale realizzata dalla Camera di commercio di Torino, da 金狮娱乐 e dal Center for Automotive and Mobility Innovation (CAMI) del Dipartimento di Management dell鈥橴niversit脿 Ca鈥� Foscari Venezia, che fornisce i numeri (aziende, dipendenti e fatturato del settore) ed i principali trend della filiera.

Nel 2019 l鈥檜niverso della componentistica automotive italiana ha generato un fatturato complessivo di 49,2 miliardi di euro e ha fatto registrare un numero di addetti pari a 164.305. La variazione di fatturato complessiva sul 2018 猫 stata del -3,9%, dato che rappresenta una battuta di arresto rispetto a quanto rilevato nell鈥檜ltimo quinquennio e che riguarda quasi tutti le categorie di fornitori, in particolare i sistemisti e modulisti (-6,2%); viceversa risultano positivi i trend degli specialisti del motorsport e degli E&D. Gli addetti rimangono nel complesso stabili (+0,6%) con un andamento negativo che ha riguardato subfornitori delle lavorazioni e sistemisti e modulisti.