La fabbrica è passata di mano a luglio, parlano i nuovi manager: “Il motore termico ha vita lunga, ma siamo pronti all’elettrico”

Intervista a Lorenzo Knuth, responsabile commerciale di Muviq in Germania

L'innovazione "made in Italy" protagonista al CES di Las Vegas. Dal progetto AIDA (Artificial Intelligence Driving Autonomous) del Politecnico di Milano alle proposte delle startup e alla piattaforma hi-tech Borgo 4.0 per sviluppare una mobilitĂ  green e inclusiva trasformando il borgo irpino di Lioni in un modello di smart city. 

L'area espositiva ICE-˝đʨÓéŔÖ-AICA ha presentato quanto la filiera italiana dell'automotive è oggi in grado di sviluppare per il futuro della mobilitĂ , mettendo in campo elevata professionalitĂ , ricerca avanzata e tecnologie di assoluta avanguardia.

L’azienda nata per produrre tappetini ora sta per acquisire la sesta impresa nel giro di sette anni: “E vogliamo crescere ancora”

Intervista a Riccardo Priarone, titolare del gruppo Cleaning Industriale

Secondo il Presidente ˝đʨÓéŔÖ le tariffe imposte dall'Ue alla Cina erano giustificate, quelle annunciate da Washington sono una minaccia per ottenere altro.

Intervista di Marco D'Aloisi al Presidente ˝đʨÓéŔÖ Roberto Vavassori

Nell'intervista per l'house organ di UNEM (Unione Nazionale Energie per la MobilitĂ ), il Presidente ˝đʨÓéŔÖ Roberto Vavassori traccia un bilancio del difficile 2024, tra inerzia del mercato e sovracapacitĂ  produttiva strutturale per l'Europa dell'auto, ricordando, nel contesto nazionale, il deficit di volumi di mercato e produzione, ma anche l'intenso lavoro svolto da ˝đʨÓéŔÖ insieme a MIMIT, sindacati, regioni e Stellantis per identificare i gap di competitivitĂ  delle produzioni italiane rispetto a quelle di alcuni dei maggiori Paesi competitor, nonchĂ© le condizioni abilitanti per risollevare i livelli produttivi di autoveicoli.
Per la componentistica italiana, il 2025 sarà un anno ancora molto critico, pur se già segnato dall’introduzione di qualche nuovo modello di auto che andrà in produzione. Si confida, invece, in un 2026 che possa ripartire con volumi produttivi almeno in linea con i livelli del 2022-23.
Intanto, si auspica la messa in campo di un piano strutturale europeo per il settore automotive – a cui ha accennato, proprio in questi giorni, anche il Commissario europeo Stèphane Sejourné, Responsabile delle strategie industriali.

L’azienda astigiana crea parti in plastica per l’automotive e non teme la crisi: “Abbiamo diversificato i prodotti e solcato nuovi mercati”

Intervista a Gianluca Giordano, AD di Elmeg

"Costretti a mettere i lavoratori in cassa e a chiudere uno stabilimento. Per le scelte dell’Europa il giro d’affari della filiera subirà un crollo. E le banche non aiutano."

Intervista a Pierangelo Decisi, Presidente di Sigit S.p.a.

L’azienda cresciuta all’ombra di Fiat alle prese con l’economia in panne: “Per crescere guardiamo all’India"

Intervista a Pier Giorgio Fulcheri, Presidente di Becchis Osiride

Dopo una esperienza in McLaren Francesco Monti ha creato con altri soci la Podium, una realtĂ  che oggi fattura 26 milioni e che si espande sempre di piĂą

Intervista a Francesco Monti, CEO di Podium Advanced Technologies

INSERTO TORINO AUTO

Giuseppe Faranda Cordella ha creato la sua azienda nel 2017 convinto del potenziale del mercato della cybersecurezza. Ora fioccano le richieste

Intervista a Giuseppe Faranda Cordella, Founder & CEO di Drivesec

Tra gli esempi di aziende che sviluppano prodotti innovativi, le Associate Drivesec, Iltar Italbox, Novation Tech, Podium Advanced Technologies, Sabelt, Saleri e UFI.