Con 470 associate, ˝đʨÓéŔÖ - Associazione Nazionale Filiera Industria Automobilistica - è una delle maggiori associazioni di categoria aderenti a CONFINDUSTRIA /it/comunicazione/rassegna-stampa-anfia/dicono-di-noi 2025-04-02T05:36:56+02:00 Anfia MYOB 2025-03-21T13:43:20+01:00 2025-03-21T13:43:20+01:00 /it/comunicazione/rassegna-stampa-anfia/dicono-di-noi/case-history-dellautomotive-piemontese-lex-dayco-riparte-dalla-tedesca-muviq-rilanceremo-lazienda Mariangela SCIORATI

<h4>INSERTO TORINO AUTO</h4> <p>La fabbrica è passata di mano a luglio, parlano i nuovi manager: “Il motore termico ha vita lunga, ma siamo pronti all’elettrico”</p> <p>Intervista a Lorenzo Knuth, responsabile commerciale di Muviq in Germania</p>

<h4>INSERTO TORINO AUTO</h4> <p>La fabbrica è passata di mano a luglio, parlano i nuovi manager: “Il motore termico ha vita lunga, ma siamo pronti all’elettrico”</p> <p>Intervista a Lorenzo Knuth, responsabile commerciale di Muviq in Germania</p> 2025-03-12T13:35:37+01:00 2025-03-12T13:35:37+01:00 /it/comunicazione/rassegna-stampa-anfia/dicono-di-noi/un-ecosistema-hi-tech-al-servizio-della-mobilita Miriam GANGI

<p><img src="//images/comunicazione/rassegna-stampa/2025/CES_2025_M.png" alt="Area ICE-˝đʨÓéŔÖ-AICA al CES 2025 di Las Vegas" width="900" height="600" loading="lazy"></p><p>L'innovazione "made in Italy" protagonista al CES di Las Vegas. Dal <strong>progetto AIDA (Artificial Intelligence Driving Autonomous) del Politecnico di Milano</strong> alle proposte delle <strong>startup</strong> e alla piattaforma hi-tech <strong>Borgo 4.0</strong> per sviluppare una mobilitĂ  green e inclusiva trasformando il borgo irpino di Lioni in un modello di smart city.&nbsp;</p> <p>L'<strong>area espositiva ICE-˝đʨÓéŔÖ-AICA</strong> ha presentato quanto la filiera italiana dell'automotive è oggi in grado di sviluppare per il futuro della mobilitĂ , mettendo in campo elevata professionalitĂ , ricerca avanzata e tecnologie di assoluta avanguardia.</p>

<p><img src="//images/comunicazione/rassegna-stampa/2025/CES_2025_M.png" alt="Area ICE-˝đʨÓéŔÖ-AICA al CES 2025 di Las Vegas" width="900" height="600" loading="lazy"></p><p>L'innovazione "made in Italy" protagonista al CES di Las Vegas. Dal <strong>progetto AIDA (Artificial Intelligence Driving Autonomous) del Politecnico di Milano</strong> alle proposte delle <strong>startup</strong> e alla piattaforma hi-tech <strong>Borgo 4.0</strong> per sviluppare una mobilitĂ  green e inclusiva trasformando il borgo irpino di Lioni in un modello di smart city.&nbsp;</p> <p>L'<strong>area espositiva ICE-˝đʨÓéŔÖ-AICA</strong> ha presentato quanto la filiera italiana dell'automotive è oggi in grado di sviluppare per il futuro della mobilitĂ , mettendo in campo elevata professionalitĂ , ricerca avanzata e tecnologie di assoluta avanguardia.</p> 2025-03-03T09:01:50+01:00 2025-03-03T09:01:50+01:00 /it/comunicazione/rassegna-stampa-anfia/dicono-di-noi/case-history-dellautomotive-piemontese-cleaning-larte-di-modellare-i-materiali-guarda-oltre-il-settore-dellautomobile Mariangela SCIORATI

<h4>INSERTO TORINO AUTO</h4> <p>L’azienda nata per produrre tappetini ora sta per acquisire la sesta impresa nel giro di sette anni: “E vogliamo crescere ancora”</p> <p>Intervista a Riccardo Priarone, titolare del gruppo Cleaning Industriale</p>

<h4>INSERTO TORINO AUTO</h4> <p>L’azienda nata per produrre tappetini ora sta per acquisire la sesta impresa nel giro di sette anni: “E vogliamo crescere ancora”</p> <p>Intervista a Riccardo Priarone, titolare del gruppo Cleaning Industriale</p> 2025-02-28T14:32:11+01:00 2025-02-28T14:32:11+01:00 /it/comunicazione/rassegna-stampa-anfia/dicono-di-noi/vavassori-anfia-trattare-per-dazi-reciproci-usa-ue-italia-puo-avere-ruolo-importante Mariangela SCIORATI

<p>Il <strong>Presidente ˝đʨÓéŔÖ Roberto Vavassori</strong> commenta il recente annuncio del Presidente degli Stati Uniti, Donald Trump, secondo cui i <strong>prodotti europei</strong> saranno soggetti a <strong>dazi doganali del 25%</strong>.</p>

<p>Il <strong>Presidente ˝đʨÓéŔÖ Roberto Vavassori</strong> commenta il recente annuncio del Presidente degli Stati Uniti, Donald Trump, secondo cui i <strong>prodotti europei</strong> saranno soggetti a <strong>dazi doganali del 25%</strong>.</p> 2025-02-27T14:33:55+01:00 2025-02-27T14:33:55+01:00 /it/comunicazione/rassegna-stampa-anfia/dicono-di-noi/i-dazi-di-trump-non-spaventano-lautomotive-italiano Mariangela SCIORATI

<p>Roberto Vavassori (˝đʨÓéŔÖ): «L’impatto non sarĂ  drammatico. Il lusso è il settore che rischia di più».</p> <p>Secondo il Presidente ˝đʨÓéŔÖ le tariffe imposte dall'Ue alla Cina erano giustificate, quelle annunciate da Washington sono una minaccia per ottenere altro.</p>

<p>Roberto Vavassori (˝đʨÓéŔÖ): «L’impatto non sarĂ  drammatico. Il lusso è il settore che rischia di più».</p> <p>Secondo il Presidente ˝đʨÓéŔÖ le tariffe imposte dall'Ue alla Cina erano giustificate, quelle annunciate da Washington sono una minaccia per ottenere altro.</p> 2025-01-24T14:37:39+01:00 2025-01-24T14:37:39+01:00 /it/comunicazione/rassegna-stampa-anfia/dicono-di-noi/se-i-consumatori-non-scelgono-lelettrico-cosa-facciamo-li-sanzioniamo Miriam GANGI

<p><img src="//images/comunicazione/rassegna-stampa/2025/RV_GENN_2024.png" alt="" width="900" height="600" loading="lazy"></p><p>Intervista di Marco D'Aloisi al <strong>Presidente ˝đʨÓéŔÖ Roberto Vavassori</strong></p> <p>Nell'intervista per l'<strong>house organ di UNEM (Unione Nazionale Energie per la MobilitĂ ),</strong> il Presidente ˝đʨÓéŔÖ Roberto Vavassori traccia un bilancio del difficile 2024, tra inerzia del mercato e sovracapacitĂ  produttiva strutturale per l'Europa dell'auto, ricordando, nel contesto nazionale, il deficit di volumi di mercato e produzione, ma anche l'intenso lavoro svolto da ˝đʨÓéŔÖ insieme a MIMIT, sindacati, regioni e Stellantis per identificare i gap di competitivitĂ  delle produzioni italiane rispetto a quelle di alcuni dei maggiori Paesi competitor, nonchĂ© le condizioni abilitanti per risollevare i livelli produttivi di autoveicoli.<br />Per la componentistica italiana, il 2025 sarĂ  un anno ancora molto critico, pur se giĂ  segnato dall’introduzione di qualche nuovo modello di auto che andrĂ  in produzione. Si confida, invece, in un 2026 che possa ripartire con volumi produttivi almeno in linea con i livelli del 2022-23.<br />Intanto, si auspica la <strong>messa in campo di un piano strutturale europeo per il settore automotive</strong> – a cui ha accennato, proprio in questi giorni, anche il Commissario europeo Stèphane SejournĂ©, Responsabile delle strategie industriali.</p>

<p><img src="//images/comunicazione/rassegna-stampa/2025/RV_GENN_2024.png" alt="" width="900" height="600" loading="lazy"></p><p>Intervista di Marco D'Aloisi al <strong>Presidente ˝đʨÓéŔÖ Roberto Vavassori</strong></p> <p>Nell'intervista per l'<strong>house organ di UNEM (Unione Nazionale Energie per la MobilitĂ ),</strong> il Presidente ˝đʨÓéŔÖ Roberto Vavassori traccia un bilancio del difficile 2024, tra inerzia del mercato e sovracapacitĂ  produttiva strutturale per l'Europa dell'auto, ricordando, nel contesto nazionale, il deficit di volumi di mercato e produzione, ma anche l'intenso lavoro svolto da ˝đʨÓéŔÖ insieme a MIMIT, sindacati, regioni e Stellantis per identificare i gap di competitivitĂ  delle produzioni italiane rispetto a quelle di alcuni dei maggiori Paesi competitor, nonchĂ© le condizioni abilitanti per risollevare i livelli produttivi di autoveicoli.<br />Per la componentistica italiana, il 2025 sarĂ  un anno ancora molto critico, pur se giĂ  segnato dall’introduzione di qualche nuovo modello di auto che andrĂ  in produzione. Si confida, invece, in un 2026 che possa ripartire con volumi produttivi almeno in linea con i livelli del 2022-23.<br />Intanto, si auspica la <strong>messa in campo di un piano strutturale europeo per il settore automotive</strong> – a cui ha accennato, proprio in questi giorni, anche il Commissario europeo Stèphane SejournĂ©, Responsabile delle strategie industriali.</p> 2025-01-17T15:32:30+01:00 2025-01-17T15:32:30+01:00 /it/comunicazione/rassegna-stampa-anfia/dicono-di-noi/case-history-dellautomotive-piemontese-la-sfida-di-elmeg-cavalchiamo-londa-elettrica Mariangela SCIORATI

<h4>INSERTO TORINO AUTO</h4> <p>L’azienda astigiana crea parti in plastica per l’automotive e non teme la crisi: “Abbiamo diversificato i prodotti e solcato nuovi mercati”</p> <hr /> <p>Intervista a Gianluca Giordano, AD di Elmeg</p>

<h4>INSERTO TORINO AUTO</h4> <p>L’azienda astigiana crea parti in plastica per l’automotive e non teme la crisi: “Abbiamo diversificato i prodotti e solcato nuovi mercati”</p> <hr /> <p>Intervista a Gianluca Giordano, AD di Elmeg</p> 2024-11-27T16:51:57+01:00 2024-11-27T16:51:57+01:00 /it/comunicazione/rassegna-stampa-anfia/dicono-di-noi/case-history-dellautomotive-piemontese-pierangelo-decisi-sigit-ricavi-giu-per-la-prima-volta-la-crisi-era-evitabile Mariangela SCIORATI

<h4>INSERTO TORINO AUTO</h4> <p>"Costretti a mettere i lavoratori in cassa e a chiudere uno stabilimento. Per le scelte dell’Europa il giro d’affari della filiera subirà un crollo. E le banche non aiutano."</p> <hr /> <p>Intervista a Pierangelo Decisi, Presidente di Sigit S.p.a.</p>

<h4>INSERTO TORINO AUTO</h4> <p>"Costretti a mettere i lavoratori in cassa e a chiudere uno stabilimento. Per le scelte dell’Europa il giro d’affari della filiera subirà un crollo. E le banche non aiutano."</p> <hr /> <p>Intervista a Pierangelo Decisi, Presidente di Sigit S.p.a.</p> 2024-10-22T13:25:49+02:00 2024-10-22T13:25:49+02:00 /it/comunicazione/rassegna-stampa-anfia/dicono-di-noi/case-history-dellautomotive-piemontese-bechis-osiride-da-131-anni-elimina-i-rumori-in-auto-e-navi Mariangela SCIORATI

<h4>INSERTO TORINO AUTO</h4> <p>L’azienda cresciuta all’ombra di Fiat alle prese con l’economia in panne: “Per crescere guardiamo all’India"</p> <hr /> <p>Intervista a Pier Giorgio Fulcheri, Presidente di Becchis Osiride</p>

<h4>INSERTO TORINO AUTO</h4> <p>L’azienda cresciuta all’ombra di Fiat alle prese con l’economia in panne: “Per crescere guardiamo all’India"</p> <hr /> <p>Intervista a Pier Giorgio Fulcheri, Presidente di Becchis Osiride</p> 2024-10-04T08:37:19+02:00 2024-10-04T08:37:19+02:00 /it/comunicazione/rassegna-stampa-anfia/dicono-di-noi/case-history-dellautomotive-valdostano-dalla-valle-daosta-le-batterie-per-la-formula-e Mariangela SCIORATI

<h4>INSERTO TORINO AUTO</h4> <p>Dopo una esperienza in McLaren Francesco Monti ha creato con altri soci la Podium, una realtĂ  che oggi fattura 26 milioni e che si espande sempre di piĂą</p> <hr /> <p>Intervista a Francesco Monti, CEO di Podium Advanced Technologies</p>

<h4>INSERTO TORINO AUTO</h4> <p>Dopo una esperienza in McLaren Francesco Monti ha creato con altri soci la Podium, una realtĂ  che oggi fattura 26 milioni e che si espande sempre di piĂą</p> <hr /> <p>Intervista a Francesco Monti, CEO di Podium Advanced Technologies</p> 2024-06-21T06:49:21+02:00 2024-06-21T06:49:21+02:00 /it/comunicazione/rassegna-stampa-anfia/dicono-di-noi/case-history-dellautomotive-piemontese-auto-sempre-piu-hi-tech-drivesec-le-fa-diventare-a-prova-di-hacker Mariangela SCIORATI

<p><img src="//images/comunicazione/dicono-di-noi/2024/Articolo_Drivesec.png" alt="Cybersecurity world" width="900" height="600" loading="lazy"></p><h4>INSERTO TORINO AUTO</h4> <p>Giuseppe Faranda Cordella ha creato la sua azienda nel 2017 convinto del potenziale del mercato della cybersecurezza. Ora fioccano le richieste</p> <hr /> <p>Intervista a Giuseppe Faranda Cordella, Founder &amp; CEO di Drivesec</p>

<p><img src="//images/comunicazione/dicono-di-noi/2024/Articolo_Drivesec.png" alt="Cybersecurity world" width="900" height="600" loading="lazy"></p><h4>INSERTO TORINO AUTO</h4> <p>Giuseppe Faranda Cordella ha creato la sua azienda nel 2017 convinto del potenziale del mercato della cybersecurezza. Ora fioccano le richieste</p> <hr /> <p>Intervista a Giuseppe Faranda Cordella, Founder &amp; CEO di Drivesec</p> 2024-06-03T15:16:36+02:00 2024-06-03T15:16:36+02:00 /it/comunicazione/rassegna-stampa-anfia/dicono-di-noi/cervello-italia-idea-per-il-governo-rendere-il-nostro-paese-leader-in-europa-per-innovazione-piu-che-per-produzione Mariangela SCIORATI

<p>Che cosa è rimasto di quel know-how che è valso <strong>all'automotive italiano</strong> una meritata fama nel mondo? Nel nostro Paese si fa ancora<strong> innovazione</strong>? Insomma, esiste, accanto a "Fabbrica Italia', un tessuto connettivo nella rete delle nostre imprese, istituti di ricerca e università che legittimi il concetto di <strong>"Cervello Italia"</strong>? E, considerata l'attenzione mediatica alle fabbriche d'assemblaggio per la rilevanza che tali attività hanno sul fronte occupazionale, quanto la parte progettuale è in grado di generare lavoro?</p> <p>Tra gli esempi di aziende che sviluppano prodotti innovativi, le Associate <strong>Drivesec, Iltar Italbox, Novation Tech, Podium Advanced Technologies, Sabelt, Saleri e UFI</strong>.</p> <p>&nbsp;</p>

<p>Che cosa è rimasto di quel know-how che è valso <strong>all'automotive italiano</strong> una meritata fama nel mondo? Nel nostro Paese si fa ancora<strong> innovazione</strong>? Insomma, esiste, accanto a "Fabbrica Italia', un tessuto connettivo nella rete delle nostre imprese, istituti di ricerca e università che legittimi il concetto di <strong>"Cervello Italia"</strong>? E, considerata l'attenzione mediatica alle fabbriche d'assemblaggio per la rilevanza che tali attività hanno sul fronte occupazionale, quanto la parte progettuale è in grado di generare lavoro?</p> <p>Tra gli esempi di aziende che sviluppano prodotti innovativi, le Associate <strong>Drivesec, Iltar Italbox, Novation Tech, Podium Advanced Technologies, Sabelt, Saleri e UFI</strong>.</p> <p>&nbsp;</p>