Lo scorso 5 febbraio, Andrea Pizzi 猫 intervenuto in rappresentanza dell'Area Truck & Bus di 金狮娱乐-Aftermarket alla sessione mattutina della seconda edizione di Truck Service Day, organizzata a Bologna da Notiziario Motoristico e Notiziario Veicoli Industriali e moderata dalla giornalista Manuela Lai.
Il dibattito sull'evoluzione del service per il comparto truck 猫 stato preceduto dall'analisi di Pizzi sul parco circolante e sul mercato dei veicoli industriali e autobus in Italia, in cui si 猫 evidenziato che il mercato autocarri ha chiuso il 2024 con volumi di poco inferiori al 2023, con una quota di penetrazione del diesel al 97,4% e, di conseguenza, appena un 2,6% per le alimentazioni alternative, mentre, per il mercato autobus, il 2024 猫 stato un anno record, che ha chiuso a +24,7% con 6.600 unit脿 circa e una quota di penetrazione dei bus elettrificati al 21,1% (era 7,4% nel 2022) grazie agli incentivi provenienti dal Piano Strategico della mobilit脿 sostenibile, del PNRR e del fondo complementare.
Quanto alla spinta verso processi di sempre maggiore digitalizzazione, 猫 un elemento di evoluzione della governance del settore dell鈥檃utotrasporto e dei suoi modelli di business, modelli di piattaforma legati sempre pi霉 ad un concetto di servitizzazione, dove la vendita del 鈥減rodotto veicolo鈥� viene sostituita dalla vendita del 鈥渟ervizio veicolo鈥�.
Con il Data Act, auspichiamo un'apertura nell'accesso ai dati che faciliti gli operatori e l'integrazione di pi霉 servizi.